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厦深铁路客货运共线设计时速为250公里

    截至目前,厦深铁路全线的路基、桥涵、隧道,包括土石方已完成99%,电力、通讯等 “四电”配套和站房建设完成50%左右,预计全线8月份完成铺轨,9月份进行联调联试,暂定12月底通车运营。
    厦深铁路客货运共线,设计时速为250公里,全长502公里,其中深圳境内46.48公里,设深圳新城站,接入深圳北站。梅林隧道全长约8607米,是厦深铁路最长隧道之一,今年1月下旬已实现洞通。
    随着我国北方冷空气的逐渐南移,今日江西福建两省部分地区将持续雨水天气。铁路部门提示,雨天出行多有不便,加之返程客流高峰的密集出行,请旅客朋友们合理安排出行计划。截止4月6日19点,4月7日厦门上海杭州的动车票基本售完,上午厦门福州的车票紧张、往宁波剩傍晚D3212次有票,同时,厦门往北京昆明广州剩无座票,其他方向还有座席票。
    昨日,厦门铁路迎来清明客流高峰。火车站提醒旅客,假日购票要提前,乘车也要相对提前,避免因堵车等原因造成漏乘而耽误行程。目前,车站已加开了售票窗口,购票旅客还是较多,建议旅客尽量选择网上购票或就近的代售点购票。
    从“2010年预计通车”到现在的“年内确保通车”,厦深铁路开通时间一变再变。就在深圳交通部门发布年内通车消息的同时,厦门交通部门却给出了含糊的回应“具体要视施工单位的进展”。深圳有关部门负责人指出,由于工期紧张,厦深铁路最快能够年底建成, “实现年内开通运营仍有困难,明年清明节前通车是最有希望的。”